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如何科學(xué)的解釋上山容易下山難?

時(shí)間:2023-05-19 來(lái)源:漢中大秦機(jī)械有限公司

    首先是因?yàn)橹亓εc作用力方向的不同,上山的重力重心向下,自身的作用力向上,兩力方向相反,呈平衡狀,雖然費(fèi)力但危險(xiǎn)性較小。陜西索道,索道設(shè)備,索道廠家,索道纜車,纜車設(shè)備

    可下山的重力重心是向下的,自身作用力也向下,這樣就不能很好地掌握平衡了。假如沖力過(guò)大會(huì)很容易發(fā)生危險(xiǎn),其次是相關(guān)肌肉收縮方式的不同,下山時(shí)常會(huì)出現(xiàn)雙腳使不上力,腿部顫抖等問(wèn)題,這些都是由于離心收縮,而導(dǎo)致腳力降低的明顯表現(xiàn)。

    最后一個(gè)原因是因?yàn),下山的著地沖擊力是上山的2倍,并且,下山除了安全性之外,對(duì)于膝蓋的傷害也是不容小覷的,因此許多人為了避免傷害,都會(huì)選擇乘坐纜車,那纜車又是如何固定在繩索上的?究竟是纜車在動(dòng) 還是繩索在動(dòng)呢?

    其實(shí)我們熟知的纜車,最早是應(yīng)用于煤礦開(kāi)采的,直到19世紀(jì)后期,英國(guó)人才開(kāi)始利用纜車載客。而我國(guó)的載客纜車最早出現(xiàn)在香港,從最初的木質(zhì)車廂蒸汽驅(qū)動(dòng),再到如今的鋁制車廂電腦控制驅(qū)動(dòng),已經(jīng)有一百多年的歷史了。

    它采用了自動(dòng)循環(huán)的方法運(yùn)行,而如何循環(huán)的關(guān)鍵在于纜繩,纜繩是一條強(qiáng)度超高的鋼索,兩端設(shè)有大型驅(qū)動(dòng)輪,將纜繩固定在驅(qū)動(dòng)輪上,只要驅(qū)動(dòng)輪開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn),就能牽引纜繩移動(dòng)了。


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